耗资370亿的中国天路,沿途风景美如画,完爆美国66号公路!

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旅行本身就该是自由的

何必要束缚

也正因此,越来越多的人

选择了自驾的方式

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如果说美国的66号公路

是独属于勇敢自驾者的朝圣之旅

那中国的 G7京新高速公路

就足以令世界为之颤抖

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从北京出发一路向西到新疆

G7公路就像黑色巨龙般

穿过无数草原、河流、沙漠

将繁华、荒芜、壮丽,尽收眼底

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你可以叫它“京新高速”

也可以叫它“G7天路”

它不仅将北京与新疆两地距离

缩短近1300公里

也是世界上穿越沙漠最长的高速公路

耗资370亿的中国天路,沿途风景美如画,完爆美国66号公路!

大漠戈壁、草原山丘、璀璨星空

从繁华到寂寥

一路踏着千年的史诗与沙漠

通向胡杨林守护的塔里木河旁

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有人说

这是中国版的“66号公路”

但事实上

G7公路的魅力绝对更令人震撼

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它很长也很贵

G7公路全长2540公里

总投资超过370亿元

横跨北京、河北、山西

内蒙古、甘肃、新疆

也是亚洲投资最大的单体公路建设项目

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一路上你不仅能看到

西北最苍凉的荒漠与戈壁

还有长达500公里无人区

不得不说这真的是一项伟大的建设

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它见证了中国力量

跨越5省1市,还穿越沙漠戈壁

可以说,G7公路的工程难度

绝不亚于青藏铁路

堪称是世界高速公路史上的奇迹

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水资源的匮乏

是沙漠中施工的第一道拦路虎

项目管段施工总用水量约为100万吨

而工人们只能在地表温度50~60℃的

荒漠无人区里寻找水源

☟席地而坐的工友“聚餐”

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每年还会遇到100多场沙尘暴

风沙过后,满目疮痍

因为缺水

建设者们甚至两个月都洗不了澡

出了汗,就只能等着晒干

☟沙尘暴这样的恶劣天气时有发生

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就这样,3万名建设者

在极其恶劣的自然环境里

修筑起这条沙漠巨龙

不仅是在技术上,更是在精神上

向世界证明了中国力量

☟通车前,工作人员在为全线开通做准备

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它是一条圆梦的通疆大道

100年前

孙中山曾在《建国方略》中

勾画出一个宏大设想

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“建设一条东起北平(北京)

经阿拉善

西至迪化(乌鲁木齐)的进疆大通道”

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100年后的今天

这条从中国的心脏出发的公路

将百年前的梦

变作了现实

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它美得无与伦比

原以为

7色的彩虹已美得无可救药

殊不知

G7公路有着比彩虹更斑斓的色彩

☟腾格里沙漠

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草原青、戈壁灰、沙漠黄

夕阳红、胡杨金、湖泊蓝

林海绿、冰川白、幻彩湖粉

这一路将迷乱你的双眼

☟幻彩湖

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原以为

大西北的夜将是无尽的黑暗

殊不知

它原来也可以缤纷多彩

☟江布拉克

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都市霓虹闪烁

小村灯火阑珊

大漠星空璀璨

将让你眼花缭乱

乌鲁木齐

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原以为

在苍茫的大地间驰骋

将是满目的荒芜

☟五堡魔鬼城

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殊不知

沿途的风景

竟是如此的风华绝代

张北草原

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在中国最美的沙海中

静待日出时的光芒万丈

☟巴丹吉林沙漠

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穿梭在古老梦幻的西域

邂逅三千年不朽的胡杨林

☟额济纳胡杨林

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一路上

天堂与地狱共存

这是一场属于勇者的冒险

却也是一段无与伦比的旅程

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你来与不来

G7公路就在那里

它是一块看似有“毒”的蛋糕

时刻诱惑着你却又让你不敢靠近

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终有一天

你会忍不住想去尝试

那时你就会发现

虽看似危险但却风景这边独好

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